虽然在二线豪华阵营中凯迪拉克、雷克萨斯等品牌表现的越来越强势，但不可否认的是曾经捷豹路虎也是二线豪华汽车品牌的领头羊之一。作为一个来自英国的品牌，曾经中国消费者对于捷豹路虎豪华品牌的认可度是非常高的，档次感一度超越ABB。

消费者好感度降低，品牌溢价能力下滑

而捷豹路虎大概是在2015年过后开始走下坡路的，因为2015年的315晚会上捷豹路虎被曝其搭载在路虎揽胜极光的9速自动变速箱极其容易在正常行驶的状况下突发失速，在挂倒挡的时候也容易发生故障等，这将对车主的行车安全造成极大的隐患。经历此事过后，捷豹路虎即便做出再多努力，似乎都难以阻挡销量下滑。

自此以后，捷豹路虎就变成了一个高敏感度的词汇，它的质量好坏受到了消费者极大关注。近年来，中国消费者对于捷豹路虎的好感在不断下降，甚至对于其品牌的豪华感知，也从富有贵族气息的品牌沦为煤老板的爱车。可以说，在捷豹路虎搭上国产化的高速列车过后，它并没有长久的享受到“国产红利”，还有了“七折豹”、“八折虎”的称呼，品牌溢价能力出现了下滑。

中国市场销量严重倒退，塔塔公司亏损严重

根据捷豹路虎披露的数据显示：2018年捷豹路虎的全球销量达到了592708辆。而其在北美等海外市场其实有着一定程度的销量上涨。但实际上它在2018年的销量反而下跌了4.6%，而导致其全球销量下滑的主要有两个市场。一个是欧洲市场，英国脱欧为大多数英国企业的未来蒙上了一层阴影，还有欧洲市场对柴油车的需求有所降低，欧洲市场的销量出现了7.8%的跌幅。

而中国市场对捷豹路虎的影响更为重大，在2018年捷豹路虎中国销量为114777辆，同比下滑了21.6%。2018年虽然中国市场遭遇了寒潮，但豪华汽车品牌却在逆势上涨，而曾经二线豪华品牌之中的强者捷豹路虎却没有享受到所谓“消费升级”所带来的好处。当然，捷豹路虎拆分开来，相对来说路虎对销量的贡献更为明显。但这个专注于生产SUV产品的品牌遭遇了中国SUV市场回落，可能也是导致其销量下滑的原因之一。而根据塔塔公司的财报显示，由于捷豹路虎销量下降，导致了塔塔在2018年第三季度净亏损达到了39亿美元，后续还传出了捷豹路虎传出关闭工厂、裁员、被再次出售等消息。

将启用1.5T三缸机，揽胜极光率先搭载

对于印度塔塔而言，捷豹路虎是其最重要的收入来源，因此被抛售基本是不可能的。而最近，捷豹路虎再次引起了业内的广泛关注，原因则在于捷豹路虎将以很快的速度开始在其燃油车产品上使用三缸发动机。

三缸机对于中国消费者而言可谓是一个十分敏感的字眼，存在着较大的争议，一些品牌甚至因为搭载三缸机而导致销量断崖式的下跌。那么，在这个节骨眼上，捷豹路虎为什么还要使用三缸机呢？虽然目前消费者对三缸机的接受度并不算高，但如今启用三缸机的品牌不算少数。比如宝马、通用、福特、吉利、甚至丰田的一些产品上都在使用三缸发动机。

在这样的“潮流”之中，捷豹路虎启用三缸机就显得不那么突兀了，这也是为了应对政府对于汽车越来越严苛的排放政策。此外三缸机对于企业而言还有一个优点：降低车辆的制造成本。三缸机对比四缸机，其排气系统 气缸的制造成本都会更低，相关的产品税率也能够在一定程度上降低。这对增加企业收入或增加产品的竞争力能够起到较好的辅助作用。

据悉这款1.5T三缸发动机的最大功率调校到了147kW、最大马力为280N.m。而捷豹路虎首款搭载三缸发动机的产品将会是路虎揽胜极光，预计今年就会出现在中国市场。未来发现神行、捷豹XEL、E-Pace等产品也都可能装载这款三缸发动机。

结语：不管存在再大的争议，三缸机在未来会越来越普遍。虽然近年来消费者对于捷豹路虎的质量产生了一定质疑，但就论动力与越野性能来说，捷豹路虎还是受到了较多认可。捷豹路虎的三缸机产品能否在市场站稳脚跟？这恐怕还需要看捷豹路虎对三缸发动机的技术掌控如何，以及一直被大众诟病的问题是否得到改善。