进口宝马1系作为当今唯一的后驱紧凑型车，拥有出色的操控和驾驶体验，一直被人们津津乐道，但由于较小的车内空间所带了的乘坐舒适性无法令人恭维，也直接影响了这款车型在市场上的表现。近日，位于德国莱比锡工厂的最后一台宝马1系（F20）正式下线，也标志着后驱宝马1系的终结，在8年的产品周期中，这款车型总共生产了424111台。最后一台后驱宝马1系是一辆120d柴油版本，最大功率188马力，采用经典的艾托斯兰金属漆和M运动套件。

在今年的6月25日，全新一代宝马1系正式亮相，新车采用家族化设计语言，大灯的造型和双肾进气格栅都让新1系更有气势，新车基于FAAR前驱平台打造，拥有更好的车内空间和更大的车身尺寸，现款1系狭小的后排空间有望一去不返。

全新1系的内饰也较现款发生了质的改变，10.25英寸的全液晶仪表  10.25英寸中控大屏提升了整车的内在科技感，配合全新的档把设计，全新1系的内饰设计感与科技感都远超现款1系。由于依托前驱平台，全新1系发动机将采用横置布局，或许这也是一种妥协吧。

结语：考虑到造车成本，紧凑型后驱车将逐步成为历史，拥有现款宝马1系的车主无疑是幸福的，他们可以体验到最纯粹的驾驶体验带来的快乐，如果你依旧喜欢后驱的1系，就赶快将现款1系收入囊中吧。（文 车视界 李宇佳）