今天我们要通过这篇文章给消费者传递一款非常厉害的车，它不会惯性漂移，也不会压着排水沟过弯，但是却能成为江湖里面人人都称赞的“神车”，开车的也都能成为江湖中的“老司机”，而这辆车就是我们今天要调侃的宝骏。既然都是神车了，老司机们怎么可能会忘了这首“神诗”呢？

秋明山上行人稀，常有车手较高低。

如今神车依旧在，不见当年老司机。

宝骏为什么能被大家称之为“神车”呢？只有一个真理能被我们老百姓所认可，那就是价格。价格不仅便宜，而且配置非常丰富，更难能可贵的是这车外观内饰看起来一点都不LOW，也谈不上山寨，车身设计堪比乔治亚罗大师学院出来的高等人才。

调侃玩了宝骏，我们接下来就来说说宝骏510这款车。宝骏510是集成了宝骏汽车全部的设计精华，而且价格也只有5.48万元到7.58万元，因此宝骏510不管从哪看，都是一台适合刚毕业的大学生或者是经济并不富裕的年轻小两口们，当然这是句废话，因为宝骏510定位就是在这些人群里面。但是对于那些有开车经验的老司机来说，宝骏510就一定是最好的吗？

先说说宝骏510的设计吧，我们刚才在之前的文章里面提到了，宝骏510是集成了宝骏所有的设计精华，比如“简洁大气的中网造型、眯缝眼的日间行车灯和悬浮式的车顶等等”，这些时尚主流的设计元素让宝骏510在营销上占据了比较大的优势，其次就是这种设计日后还会出现在宝骏更高端的SUV车型上。

而内饰设计上，最先推出的宝骏510在设计上确实让人眼前一亮，而且视觉效果堪比某些合资品牌车型。但是当五菱宏光S3推出来的时候，你会发现他们两个的内饰设计几乎一模一样，对于公司来说，这样能省下一大笔费用，而对于消费者来说，就是换来更低廉的成本和更低的终端销售价格。

（上图为宝骏510内饰图，下图为五菱宏光S3内饰图）

对于宝骏510在配置上的优势，我们分析一下它的标准配置和推荐购买的车型。在基础配置上，宝骏510标配：电动助力方向盘、盘式刹车、16寸轮圈、全尺寸备胎、ABS防抱死、制动力分配、车内中控锁、遥控钥匙、后排座椅放倒和大灯高度可调等配置。而推荐车型方面，我们推荐售价为6.98万元的1.5L手动豪华版或者是售价为7.58万元自动豪华版，这两款车型无论在安全配置还是舒适型配置层面，都有比较大的吸引力。

前面已经对宝骏510在车型详解、配置信息上做了全面的讲解，下面我们就该解释为什么说宝骏510对于老司机来说并不是最好的选择？

对于宝骏510来说，纵使它的价格非常具有诱惑力，但是对于值得购买的车型，还是集中在7万左右的顶配车型上，而且很多配置也是属于顶配专属，比如：前排侧气囊、胎压监测、电动天窗、全景天窗、无钥匙进入启动、皮质方向盘、仿皮的座椅、主驾驶电动调节、GPS导航、6喇叭、防紫外线玻璃、后视镜电动折叠和自动空调等等。而售价为5.48万元最低配车型，没有：副驾驶安全气囊、车身稳定控制系统、倒车雷达和铝合金轮圈等等配置，而且最低配车型没有日间行车灯，对于宝骏510标志性的“眯缝眼”灯组设计来说，实在是有点说不过去了，因此你在最低配车型看到的只是一个内部装饰效果而已。

其次就是驾驶感受方面，宝骏510虽然途有年轻动感的外观造型，但是开起来的感受却和它的外观造型大相径庭，通过车主的反馈来看，宝骏510只适合在柏油路面上平稳行驶，在非铺装路面和崎岖路面的表现就有点跟不上趟了。因此宝骏510更适合那些刚毕业的大学生或者是第一次买车代步的小两口们。而宝骏510在后期养车方面也有一个非常值得大家关注的地方，就是万一出现的剐蹭情况。这是由于宝骏510特殊的外观设计所造成的，宝骏510在灯组方面非常容易“受伤”，这也为日后的养车方面带来不便。