说到汽车界谁最会打乒乓球那就是非东风AX7莫属了！在4月份时它正式成为了我国乒乓球球队的好兄弟，时时刻刻伴随中国乒乓球横扫对手！

身为东风车企、整个风神系列，AX7是绝对的“头牌”，当然大家对他也很熟悉了，作为H6的老对手！我们今天来看看升级国六的东风风神AX7又有哪些变化？

作为东风风神旗下的紧凑级SUV，起初圆润的造型和实用的车内空间受到很多消费者的关注，而全新一代AX7追随着时代的潮流，变的极其犀利并且科技配置绝对远超同级的对手H6。

先讲外观，前脸采用立体感很强的格栅设计，集合镀铬条的点缀，使得车头的层次感和力量感更足了。矩阵式头灯灯组造型很凶，C字型的日间行车灯点亮具有很高的辨识度，同时也令前脸的一体性进一步增强。保险杠同样采用横向贯穿式设计，与车灯位置保持一致。如此看来更运动，更能得到年轻人的青睐！

车尾的辨识度真心很高，双色撞色设计营造出很强的层次感，加上镀铬饰条的装饰，令车尾的造型看上去更显精致。贯穿式的尾灯造型给人很强的视觉冲击力，一大块黑色装饰的应用使得整体性和档次感变得更强。

尺寸没有做到同级最优，但是也不差！全新一代AX7外观比经典款尺寸更大，整车长宽高为：4645mm／1880mm／1690mm，轴距为：2715mm。从侧身来看，腰线从前门一直延伸至尾灯，简约流畅，而双腰线的设计则给人向前俯冲的视觉效果。双色车身加上燕尾式悬浮式车顶和灵动的溜背设计，真的非常和谐，不像很多SUV做的不伦不类，迫于追求空间做的极其不协调。

内饰更是这次更新的重中之重，前几代的AX7内饰太平庸，无特色。而新设计变的稳重大气、大面积黑色漆面材质十分豪华，而中控位置的造型的设计也很新颖。

动力方面是前几代车型，用户吐槽最多的。而这次换心也被用户笑称为换汤不换药，换壳不换芯。真的是如此吗？

虽然新车动力方面沿用1.4T/1.6T引擎。主流的1.6T涡轮增压发动机的发动机最大功率123千瓦，最大扭矩245牛·米。涡轮介入的很早，在1400rpm就可以达到245牛·米的最大扭矩。起步时候的表现很轻快，并线超车时的动力表现也让人觉得挺充沛的。而这一系列的因素都是为大家的油耗所考虑。能有这样的表现，或许应该是各位意料之中的事情。

传动系统匹配方面，使用的是爱信6AT变速箱,只能说经久耐用，没有什么槽点也没有什么优点。悬架方面，新车前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架以及双横臂式后悬架。

为什么我更推荐AX7而不推荐H6，不单单是外观，更重要的是AX7的智能化。WindLink3.0人工智能车机系统集成百度地图、航旅纵横、携程、喜马拉雅、酷我音乐等线上服务平台，影音娱乐系统的表现值得点赞。

并且AX7的人性化方面做得也非常不错，语音控制的宝宝模式，恒温空调，感应式电动尾门都让我用起来更舒心。而其他车型都有的启停系统、自动泊车、电子驻车、AUTOHOLD等功能也一样不少。

为什么说东风AX7是东风的脸面和开门砖？早在2008年8月，东风汽车公司成立乘用车事业部改名为东风乘用车公司之后，就要真正做出点拿得出手的东西了！当时他们也放下豪言。

第一步用五年的时间打造中国自主品牌中最好的品牌；

第二步再用五年的时间打造中国一流汽车品牌；

第三步是再用十年时间打造国际主流品牌，致力使“华系车”立于世界强势品牌之林。

今天或许看似这个目标有点远大，但是至少东风在一步一个脚印的前进，自我研发，不抄袭，努力做好每一辆车！

未来的路更难，我坚信风神AX7在国六这个动荡的时刻，肯定能开个好头，真正地站起来！