对15万级汽车而言，油耗是永恒的话题。

然而，当下传统燃油车的油耗经济性几乎已到达技术极限，而零油耗的纯电车又过分挑战车主的安全信任度，思来想去，貌似只有混动车型最合我们的口味。一同君今日就为大家推选几款精品中的精品，对不愿妥协的年轻一族来说，还是非常值得考虑的。

SUV：吉利星越1.5T选装48V BSG

作为当下国内轿跑SUV的代表车型之一，吉利星越于今年5月正式上市，除了搭载众星捧月的2.0T沃尔沃发动机，新车1.5T版售价分别为13.58万元和14.88万元，并可选装48VBSG系统（选装价6000元，6月30日前免费），百公里工况油耗低至5.6L。

印象中，48V轻混系统一直是高端豪华车型上才会出现的配置，虽然不能实现纯电行驶，但对于提升燃油经济型非常实用，而更重要的是星越还将这个价格控制在15万内，可以说是非常诱人了。

当然也不要忽视了，吉利星越基于CMA架构打造，不仅质量有保证，设计和配置也非常诱人，即便1.5T入门车型也配备了LED大灯、18寸大轮毂、自动雨刷、双区空调、车身稳定系统、紧急制动等，加上轿跑车身设计，气势逼人。此外，基于技术上的成熟，目前吉利许多车型都可进行48V系统的选装，在自主品牌中还是走在前列的。

轿车：全新换代雷凌双擎

丰田的混动系统不仅历史悠久，更在全世界范围内有口皆碑。

丰田第一款混动车型是于1997年发布的普锐斯，距今已22年，雷凌双擎于2015年首次发布，2019年5月，全新换代雷凌双擎版已迎来正式上市，售价为13.38-15.28万，称的是目前能买到最安逸的油电混动轿车了。

丰田混动系统有四大特点，低油耗、低排放、高静谧和加速性。凭借在混动技术上的绝对自信，广汽丰田赋予了全新换代雷凌双擎“不限年限、不限里程的电池无忧保障”。

全新换代雷凌双擎基于丰田TNGA架构打造，更放的开的颜值让它告别了只适合家用的桎梏，而搭载新开发的THS II混合动力系统，1.8L阿特金森循环发动机压缩比高达13：1，匹配专属E-CVT变速箱，百公里油耗低至4.1L。

值得一提的是，全新换代雷凌双擎支持EV模式，只是基于电池容量的限定，纯电续航仅2km上下，几乎可以忽略不计，不过也正是如此，搭载于后备箱下的电池对储物并没有造成空间上的干扰。

轿车：2019款秦Pro DM超能版

比亚迪的王朝系列可以说是个个出众，其中2019款秦Pro DM超能版补贴后售价13.69-15.69万元。采用第三代DM技术，搭载1.5T发动机，动力输出118千瓦、245牛米，电机动力输出110千瓦、250牛米，拥有低至5.9s的百公里加速，可以说是15万级性能最好的插电混动轿车。

而在油耗方面，秦Pro DM超能版支持纯电、混动、燃油三种驾驶模式，纯电续航为53km，百公里油耗低至1.4L。

对于比亚迪的混动技术，在此一同君要给大家科普一下。

电池起家的比亚迪在混动方面其实一直走在自主品牌的前列，且已完全掌握核心技术。目前比亚迪第三代DM双模技术是采用“P0 P3 P4”的架构，除了能以最佳驾驶模式覆盖日常行驶路况以达到最佳油耗之外，同时能让每一个电机的效用发挥到最大从而保留了性能乐趣，真正做到了低油耗和操控性的极致平衡。所以千万不要因为是自主品牌而小看比亚迪车型。