扪心自问，我们为什么要显得与众不同呢？在一个追求个性的时代，我们反感穿成一筐萝卜，想要以不同方式表达自己的品味、情感、人生观。我一直认为，车作为彰显个性的载体之一，你选择了什么车就等于你是一个什么样性格的人。这一次在成都试驾宝马X2曜夜版时，我逐渐明白选择X2的车主是一个怎样的群体。

宝马X2曜夜版的外表很讨人喜，前脸层次分明，下侧格栅与中网形成了很好的呼应。天使眼大灯是宝马极具辨识度的标签，新一代灯组更是让这台车的“面部表情”变得活灵活现。

车侧的曲线令人沉醉，要不是这较高的离地间隙，我相信会有很多人误以为这是一台两厢钢炮。直到后门才渐渐浮现的腰线，让车侧更为立体。个人认为选择宝马X2的人，一定不是一个世俗的人，他们往往追求个性，不会恪守陈规，那上扬的扰流板说明了一切。

车尾才是最能体现德味的地方，酷似“问号”一样的LED尾灯在夜间点亮之后极为炫酷，有着很高的辨识度。下侧双边共两出的排气口径不小，这样的设计确实让我爱了。感叹X2的设计者操刀精准，没有多余的线条，没有违和的处理。还是想说：如果它是一台两厢钢炮，我也能接受！ 

如果“颜派”对外观的看法是一边倒，内饰部分就得让你纠结会儿。喜欢的人恐怕是真喜欢，无感的人可能一点感觉都没有！这个味道不能再熟悉了，中控台呈一定角度偏向驾驶员一侧，明显是一台驾驶者之车。方向盘采用NAPPA真皮材质，握感是出了名的不错，转向手感一如既往的沉，但我保证你肯定会喜欢。方向盘的布局简洁，相比平底设计，我认为纯圆方向盘的体验感更好。

中控屏的尺寸是10.25英寸，并且内部采用了第六代iDrive系统，能够支持CarPlay、CarLife。遗憾的是，哪怕是顶配车型，宝马X2也未搭载全景影像系统，停车时需要驾驶者凭借自己的经验估量距离了。

一体式的座椅深得我心，并且前排座椅带有两侧腰部加紧功能，再激烈驾车时，能够提供非常好的支撑。同时，座椅还支持腿托调节、电动调节，如果能把腰部支撑调节功能加上就更好了。

宝马X2搭载的是我们熟知的那款代号为B48A20C 2.0T四缸涡轮增压发动机，xDrive车型匹配的是8AT变速箱，192Ps马力对于这台车来说刚刚好。

油门跟脚，动力输出线性，在城市道路中跟车非常顺畅、踏实。而在运动模式下，动力输出不算爆炸，但是油门响应更快，也能给你非常迅猛的提速。

X2前轴为麦弗逊式独立悬挂，后轴为多连杆式独立悬挂，可以为车辆带来更出色的操控性和舒适性。底盘的调校足够紧致，在传递给驾驶者一定路感的同时，还能将多余的震动过滤掉。虽然这台车坐姿足够低、整个车身处于俯冲状态，但是你别忘了，它还是一台高离地间隙的SUV。

体验过后，我能感触到宝马X2是一款优点缺点都非常明显的车型，优点是它是一台宝马，缺点就是有一万个理由可以不买它。或许宝马X2的内饰没有那么精致、空间也不算大，但就是有这么一部分人，因为宝马，因为X2炫酷、特立的外表埋单。我想，这些人一定都对生活有着不一样的追求，希望活出自己的色彩吧。