6月8日，集度在元宇宙希壤举办的首场品牌发布会ROBODAY上，正式发布了汽车机器人概念车ROBO-01，该车的量产版本将于2022广州车展上亮相，据了解这款概念车首发搭载高通8295和英伟达双Orin X双顶级芯片，整车AI算力达到538Tops。

ROBO-01概念车首次对外展示了主动可变形结构设计、3D无界一体式大屏、0重力座椅、AI像素灯、双顶级算力芯片等产品配置亮点。集度独特的汽车机器人养成模式和汽车机器人神经网络JET（JIDU Evolving Technology）、真冗余高阶自动驾驶方案、基于SOA的舱驾融合、毫秒级离线智能语音等核心技术能力也悉数亮相。 

ROBO-01通过设计更智能、更高性能、更高集成度的套件，主副驾蝶翼门、后排对开门、无痕侧窗等设计在业内独具一格，流线型车身如同机器人外壳，星河紫、星云灰、星瓷白三种配色塑造了汽车机器人的“个性化皮肤”。每种创新色彩均由5种颜料技术涂层和油漆分层组成，在自然光下可折射出富有层次的色调，展示了汽车机器人的独特个性。

集度CEO夏一平表示：“智能汽车3.0时代就是汽车机器人的时代，时代变革起点是汽车‘驾驶权’由人类向AI转移，AI驱动汽车进化。3.0时代的汽车行业将实现从能源变革向产品属性变革跃迁，其终极目标是汽车驾驶无人化。

集度自动驾驶系统配备31个车外传感器，包含2个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，12个摄像头。“跳灯式”激光雷达位于前机盖处，两颗激光雷达FOV达到180度，在“鬼探头”、左右有遮挡物等行车场景中，对障碍物或左右横穿行人的识别能力更强。在智驾模式开启时，“视觉 双激光雷达”两套自动驾驶系统既保持独立运行，也能相互备份、相互协同。 另外百度Apollo高阶自动驾驶能力在Robotaxi上已得到广泛验证，拥有2700万公里、安全0事故的自动驾驶测试里程，数量庞大的Robotaxi路测车队在全国30多个城市开展真实的道路测试，不断提升自动驾驶系统应对城市复杂道路的能力。 

虽然ROBO-01只是一款概念车,但对于去年3月刚刚成立的集度而言,如何快速完成从想法到产品的落地很有挑战,所以集度用概念车来快速验证早期设计和产品的理念是一个十分正确的选择。集度造车能不能成功，现在下定论还为时尚早，但我们从ROBO-01身上可以看到未来集度车型的设计理念会很前卫，细节会很科幻感，技术也很创新，至少在智能座舱、智能驾驶层面，集度ROBO-01有一款能够超越竞品的车型。

但这些华丽功能与硬件展示的光环下，我们并未得知作为一款车的核心能够有多先强大，比如续航、电池、充电等等问题，这些答案估计要到量产车型发布会的时候才能揭晓，当然还有价格问题，李彦宏提到集度的首款车型产品定位为家庭用车，售价大约在20万左右，显然按照ROBO-01概念车所展示出的配置与功能是很难实现的，那么未来量产车型上如何做好优化让消费者能够在合理的价格买到一台产品力出众的产品，绝对是集度需要思考的问题，也是集度未来能否成为中国的新势力品牌最强者的奠基。