12月1日，广汽埃安公布了11月销量。数据显示，埃安11月销量28765台，同比增长91%，1-11月累计销量241149台，同比增长128%，提前一个月实现全年销量翻倍。

自从埃安完成了品牌独立之后，埃安的销量增长就已经进入了快车道，并且完成了从2B向2C的转型。与此同时，埃安也是一家注重研发的新能源汽车企业，针对电池、充电、电池安全三个领域分别推出而来1000km续航电池、800V快充、弹匣电池，让埃安的产品实力得到了进一步的加强。

目前，埃安旗下共有5款在售车型，其中埃安LX Plus定位高端，搭载了1000km续航电池；埃安V Plus主打20万级中型SUV市场，定位家用；埃安S Plus则定位纯电家轿，主打15-20万级市场；埃安S作为埃安品牌上市新车依旧有着自己固定的客户群体；埃安Y Plus则主要定位15万级纯电SUV市场，其大空间、长续航的优势让其逐渐成为埃安的销量担当。

完成了向2C转型的埃安在过去几年中一直在筹备智慧工厂，且于此前已经完成了第二工厂的产能扩建。新工厂年产量可达20万辆，两座新能源工厂年产量可达40万辆/年，满足了埃安品牌的产销平衡。

同时，在10月份埃安联合广汽乘用车、广汽商贸有限公司联合投资成立了因湃电池科技公司。新公司业务范围主要涵盖新能源汽车动力电池生产制造、电池材料研发及相关产品的技术服务，总投资109亿元人民币。电池科技公司的成立标志着埃安和其背后的广汽乘用车以后将致力于建设生产闭环，完成自给自足。

此前，广汽集团曾庆洪曾表示，动力电池成本占到汽车总成本的40%、50%、60%，并且在不断增加。他笑称：“那我现在不是给宁德时代打工吗？”

产品矩阵越来越丰富，产品布局越来越全面，产能扩建顺利，混改融资进展迅速，广汽埃安用几年时间就完成了完全的蜕变。（文 车视界科技 李亮）